这是梁炎卿今天第二次吃惊，远比第一次来得激烈，也更让他上心。
变动内阁这么大的事情，在张汉卿嘴里却显得轻描淡写，不过梁炎卿相信这是真的。以奉系的实力，想更换代理人（事实本来就如此），可信而且并不难。他关心的只是一个人。
叶恭绰，交通总长。
在这个时代，平头百姓想做些什么事，没有门路，那是难上加难。在政治架构还不健全的民国之初，官商勾结是常态，不见京津一带有钱的主，都曾经在中枢有一定之位？
梁炎卿是买办起家，更加的知道看人眼色的滋味，所以也倍加希望在政治上有一定地位，这生意才能够做得好、做得大。张汉卿能够很快获得他的认可，脱不了少帅身份的原因。
他当初努力给长子梁赉奎投机让他进政|府里是这个目的，前不久又给女儿九小姐物色的未来女婿也是如此。无论在未来梁家从政，还是在经济上继续有建树，结好叶家都是一步好棋。
叶查理，叶恭绰的侄子。
现在，少帅要对叶家下手了！
梁炎卿的心里五味杂陈，就是梁青竹，也在不可思议中睁大了嘴巴。她望着张汉卿，后者给了她一个神秘莫测的笑容。
张汉卿虽然处在“冲冠一怒为红颜”的年纪，但他的心性远远不受他年轻的外表所限，这个决定，是经过深思熟虑的。
叶恭绰不单单是交通总长这么简单，更深层的原因是，他为交通系的领袖，和担任财政总长的周自齐、张汉卿执意要请出山的朱启钤、梁士诒等是一个利益共同体，在民国政坛是呼风唤雨的，用“政坛不倒翁”来形容一点都不错。不管在晚清、袁世凯时代还是皖系当政时，他们都受重用。
这个团体有极强的派系政治的特点：淡漠信仰、追逐利益，介于古代朋党和现代政|党之间的利益集团，影响涉及内务、外交、财政、金融领域，而且在其利益范围之内，铁板一块。因为它的主要成员，尤其是骨干分子，均是南方人。像叶恭绰、关赓麟，广东人，关冕钧，广西人（在后世已经划作广东了）等。
有人曾作过统计，在民国五年时的交通系人马里，有13人任职于总统府、31人任职于税务处、32人任职于北京各税务局、40人任职于交通部、8人任职于财政部、5人任职于农商部、3人任职于外交部，其它机关单位也有30人，可以说根深叶茂。
本身民国的部属于大部制，交通部包含铁路、航运、邮政、电报交通四块，外加一个交通银行。这股势力虽然暂时尾骥于奉系，但由于它本身的强大，如果利用了奉系的力量，会在内部生成一个举足轻重的新的一极，这并非奉系之福。
虽然在段祺瑞皖系垮台后交通系人马迅速地投向了奉系，但作为自袁世凯以来最有影响力的这个团体，张汉卿还是很忌讳的，特别是当他重用了它的两大领袖后。